Suivi d'itinéraire, contrôle d'embarquement et alertes parents pour le transport scolaire
Demander une démonstrationUn parent à Bonapriso qui attend à 6h40 un bus bloqué dans les embouteillages à Ndokoti n'a aucun moyen de le savoir. Alors il appelle l'école, la secrétaire appelle le chauffeur, et le temps que quiconque sache quoi que ce soit, le bus est arrivé. Multipliez cela par trois cents familles.
Opes SchoolBus supprime les suppositions. Les parents voient où est le bus et reçoivent un message quand leur enfant monte et descend. L'école dispose d'un registre de qui était dans quel bus, ce qui compte le plus le jour où quelque chose tourne mal.
Les parents suivent le bus sur sa tournée avec une heure d'arrivée estimée à leur arrêt : les enfants attendent à l'intérieur plutôt qu'au bord de la route.
Chaque enfant est scanné ou pointé à la montée et à la descente. Un enfant qui n'est pas monté est signalé avant le départ de l'arrêt.
SMS ou notification à la montée, à la descente et en cas de retard. Les parents cessent d'appeler l'école pour savoir où est le bus.
Seuls les tuteurs enregistrés pour cet enfant peuvent le récupérer à l'arrêt, ce que le surveillant du bus enregistre.
Vitesse, freinages brusques et écarts d'itinéraire enregistrés là où des balises sont posées, donnant à l'école un fait concret sur lequel agir.
Le surveillant déclenche un incident ou un SOS depuis le bus, alertant l'école et les parents concernés d'un coup.
Écoles privées et internationales, groupes scolaires exploitant leur propre transport, prestataires de transport scolaire sous contrat, et crèches et écoles primaires à Douala et Yaoundé.
Arrêts, horaires, bus affecté, chauffeur et surveillant définis par itinéraire. Les enfants sont affectés à un itinéraire et un arrêt.
Le bus part, le suivi commence, et chaque enfant est pointé à son arrêt avec un SMS au parent.
L'arrivée est enregistrée et l'appel est rapproché. Tout enfant attendu mais absent est signalé au bureau de l'école.
Les enfants sont pointés à l'école et à leur arrêt, remis uniquement à un tuteur enregistré.
L'école examine ponctualité, horaires d'itinéraire, incidents et comportement du chauffeur, et ajuste les itinéraires sur preuve.
Non. Les alertes de montée et de descente partent par SMS vers n'importe quel téléphone. La carte en direct est un plus pour les parents ayant un smartphone, pas une obligation.
Une balise GPS pour la position en direct et un téléphone ou une tablette pour que le surveillant pointe les enfants. Les deux sont peu coûteux et disponibles localement.
Oui. Un changement ponctuel est enregistré pour la journée avec l'autorisation des parents, et le surveillant le voit sur sa liste : un arrangement exceptionnel ne devient pas une faille de sécurité.
Le surveillant l'enregistre, l'enfant reste dans le bus, et l'école et le parent sont alertés immédiatement avec la position du bus et la suite à donner.
Nous le confronterons à votre propre organisation plutôt qu'à une démonstration générique. Dites-nous comment vous fonctionnez et nous l'adapterons.
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